8月初，發(fā)射天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室的長(zhǎng)征二號(hào)FT2火箭及發(fā)射神舟十一號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十一火箭，安全運(yùn)抵酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射場(chǎng)，開(kāi)展發(fā)射場(chǎng)區(qū)總裝和測(cè)試工作。這標(biāo)志著我國(guó)新一輪載人航天任務(wù)正式進(jìn)入發(fā)射準(zhǔn)備階段。

航空航天工業(yè)是精密機(jī)床需求的重要客戶，天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室、神十一;整裝待發(fā)，機(jī)床行業(yè)功不可沒(méi)。復(fù)合型高端數(shù)控機(jī)床是裝備制造業(yè)的重要工作母機(jī)，其發(fā)展直接關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略安全，是衡量國(guó)家工業(yè)水平的標(biāo)志性產(chǎn)品。航空航天工業(yè)是精密機(jī)床需求的重要客戶，近年來(lái)嫦娥三號(hào)探測(cè)器登月，神舟十號(hào)載人飛船成功發(fā)射，天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室、神十一;整裝待發(fā)等消息振奮人心，全國(guó)人民都為祖國(guó)航空事業(yè)邁入新的領(lǐng)域感到驕傲。

而航空航天的成功背后，有我國(guó)精密機(jī)床的強(qiáng)大支持，著實(shí);功不可沒(méi)。航空航天工業(yè)產(chǎn)品零件的特點(diǎn)是耐高溫、高強(qiáng)度、難加工，同時(shí)合金材料和復(fù)合材料多、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件多、工藝要求高。這就對(duì)其加工設(shè)備提出了更高要求，為了推動(dòng)航空航天事業(yè)的發(fā)展，近幾年來(lái)，有實(shí)力的機(jī)床生產(chǎn)廠家開(kāi)始研發(fā)制造高端數(shù)控機(jī)床，以替代進(jìn)口，為民族事業(yè)作出了貢獻(xiàn)。航空航天發(fā)展背后有精密機(jī)床做支撐航空航天工業(yè)是精密機(jī)床需求的重大客戶，也是機(jī)床工業(yè)最重要的巿場(chǎng)之一。

數(shù)控機(jī)床行業(yè)助力中國(guó)航空航天工業(yè)發(fā)展騰飛

隨著中國(guó)大飛機(jī)計(jì)劃、天津航天城等項(xiàng)目的正式啟動(dòng)，成套大型精密高檔數(shù)控機(jī)床配套裝備的需求已經(jīng)迫在眉睫。我國(guó)高端裝備制造業(yè);十二五規(guī)劃公布，其中將航空航天裝備制造列在首位。在神舟十號(hào)系列飛船及運(yùn)載火箭上，應(yīng)用的大量軸承部件來(lái)自河南兩家企業(yè)：河南煤化集團(tuán)洛陽(yáng)LYC軸承有限公司和洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司。JC35記者了解，洛陽(yáng)LYC軸承有限公司生產(chǎn)的軸承大多用在飛船、火箭的核心和關(guān)鍵部位，表現(xiàn)出色，多次獲得了中國(guó)載人航天工程辦公室的表彰。該公司的軸承很輕，達(dá)到了國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)的最高精度級(jí)別，而其技術(shù)水平在國(guó)際上處于先進(jìn)地位。同樣，洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司承擔(dān)了我國(guó)載人航天系統(tǒng)中七大系統(tǒng)的特種軸承研究任務(wù)，除了航天員、載人飛船、運(yùn)載火箭、著陸場(chǎng)等系統(tǒng)外，公司還參與了空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)的專用軸承研制工作。高檔數(shù)控機(jī)床國(guó)家重大專項(xiàng)近年來(lái)的進(jìn)展，其中多個(gè)項(xiàng)目涉及航空工業(yè)企業(yè)。

武漢重型機(jī)床集團(tuán)的WHGS7000車銑復(fù)合加工中心，四川長(zhǎng)征機(jī)床集團(tuán)的GMC2500H/2X60A五坐標(biāo)橫梁移動(dòng)龍門加工中心等都分別應(yīng)用于沈飛、西飛等航空工業(yè)主機(jī)廠所。中航工業(yè)哈軸一直以來(lái)都是中國(guó)航天事業(yè)穩(wěn)定的軸承供應(yīng)商，多次助力神舟系列飛船成功遨游太空。此次飛天的神舟十號(hào)裝備了哈軸生產(chǎn)的多種型號(hào)的軸承，主要用于運(yùn)載火箭的伺服機(jī)構(gòu)中。航空航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破機(jī)床企業(yè)仍需努力我國(guó)航空航天工業(yè)的快速發(fā)展推動(dòng)了相關(guān)行業(yè)如機(jī)床行業(yè)的發(fā)展，另一方面，它的許多零部件最終要依賴機(jī)床的加工來(lái)實(shí)現(xiàn)，兩者之間相輔相成。作為裝備制造業(yè)的;工作母機(jī)，機(jī)床工具行業(yè)擔(dān)負(fù)著提供優(yōu)良裝備的使命。在航空企業(yè)，使用的主要是大型、復(fù)合、精密、多軸聯(lián)動(dòng)高檔機(jī)床，要求機(jī)床具有高剛性、高效率，對(duì)難加工材料進(jìn)行切削，占比很小的國(guó)產(chǎn)機(jī)床往往只能用于一般工序或作為輔助設(shè)備，很少進(jìn)入關(guān)鍵制造工序。作為火箭和飛船伺服系統(tǒng)支撐傳動(dòng)和承受載荷的關(guān)鍵部件，安裝在各個(gè)節(jié)點(diǎn)和連接處的軸承，對(duì)控制火箭飛行姿態(tài)十分關(guān)鍵。

中航工業(yè)哈軸研制的軸承具有高精度、高性能、高可靠性等特點(diǎn)，在生產(chǎn)中嚴(yán)格按照航天專用滾動(dòng)軸承技術(shù)條件進(jìn)行管理，技術(shù)質(zhì)量人員嚴(yán)格把關(guān)，使軸承在裝備使用過(guò)程中運(yùn)轉(zhuǎn)正常、性能可靠，有力地保證了載人航天工程的順利完成。航空航天產(chǎn)品從構(gòu)成上可分為主機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備或部件等組成部分，以上各部分零部件中的大多數(shù)需要經(jīng)過(guò)切削加工這一工藝過(guò)程，數(shù)控加工技術(shù)和數(shù)控加工設(shè)備已成為航空航天產(chǎn)品制造中的主要需求之一。

航空航天產(chǎn)品制造對(duì)數(shù)控技術(shù)與裝備的需求呈現(xiàn)以下六個(gè)特點(diǎn)：機(jī)械加工的數(shù)控化率要求高，幾乎對(duì)各類數(shù)控機(jī)床都有需求;對(duì)數(shù)控機(jī)床利用率及數(shù)控加工效率要求高;數(shù)控加工已成為CAD/CAPP/CAM集成應(yīng)用及;無(wú)圖紙制造的基礎(chǔ);高速高精度數(shù)控切削加工已成必然趨勢(shì);要求對(duì)不同材料和結(jié)構(gòu)的零部件數(shù)控加工工藝及切削參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化;部分?jǐn)?shù)控技術(shù)與裝備具有專用性。對(duì)數(shù)控立式車床和立式車削中心、立式銑削加工中心、立臥轉(zhuǎn)換加工中心、數(shù)控鏜銑床、高效專用葉片加工中心、榫齒成形磨床、數(shù)控電火花加工機(jī)床等需求量較大，主要用于采用難加工材料、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的整體機(jī)匣、整體葉輪和葉盤(pán)等結(jié)構(gòu)件和各種復(fù)雜型面葉片的加工。航天產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)制造中，推力室內(nèi)外壁結(jié)構(gòu)、閥門、活門、轉(zhuǎn)子葉片等的加工，對(duì)數(shù)控銑床/銑削中心、精密數(shù)控車床、數(shù)控鏜銑床等數(shù)控設(shè)備有較多的需求。

航空機(jī)載設(shè)備的關(guān)鍵部件種類多、尺寸小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高，對(duì)精密數(shù)控鏜銑床和加工中心、精密數(shù)控車床和車削中心、精密數(shù)控萬(wàn)能外圓磨床、數(shù)控電火花機(jī)床和線切割機(jī)床等數(shù)控設(shè)備有重要的需求，以滿足各種殼體、閥體、液壓偶件、液壓平板閥、光管、激光陀螺反射鏡、非球面光學(xué)零件等零部件的精密、超精密加工要求。航天產(chǎn)品的彈/箭/星載設(shè)備主要為控制、導(dǎo)引、探測(cè)部件等高精度的精密儀器與機(jī)械，對(duì)數(shù)控技術(shù)與裝備的要求主要是：精密數(shù)控車床和車削中心、高精度萬(wàn)能數(shù)控磨床、數(shù)控光學(xué)坐標(biāo)磨床和成形磨床、高精度數(shù)控電火花加工機(jī)床等。

航空航天工業(yè)產(chǎn)品零件的特點(diǎn)是耐高溫、高強(qiáng)度、難加工，同時(shí)合金材料和復(fù)合材料多、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件多、工藝要求高。飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件主要有梁、框、肋、壁板等零件，此類零件大多為鋁合金或鈦合金材料，一般外形輪廓尺寸都很大，屬薄壁多腔的整體框架結(jié)構(gòu)，機(jī)械切削去除量大，表面質(zhì)量要求高。加工此類零件需要大型、重型機(jī)床裝備，要求工作臺(tái)承重10噸以上，有效行程在15米以上的高剛性機(jī)床。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)之重器，是裝備制造業(yè)的尖端。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)由于研制難度高、技術(shù)含量高、產(chǎn)業(yè)回報(bào)高的特點(diǎn)，被譽(yù)為是現(xiàn)代工業(yè);皇冠上的明珠。盡快在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，對(duì)于增強(qiáng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和國(guó)防實(shí)力、提升綜合國(guó)力具有重大意義。國(guó)家提出了2020年在航空航天領(lǐng)域機(jī)床國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80%的目標(biāo)，這不僅成為期盼，也是寄予了大國(guó)崛起的希望，需要包括數(shù)控系統(tǒng)、功能部件、主機(jī)企業(yè)在內(nèi)整個(gè)行業(yè)的一致努力。對(duì)此，機(jī)床企業(yè)還需努力，技術(shù)突破仍需卯足勁。